Produktet
Kompresor ajri GA22+FF Atlas Copco Furnizues kinezë me një reputacion të mirë
Prezantimi i produktit të kompresorit të ajrit
GA11+, GA15+, GA18+, GA22+, GA26+, GA30
Kompresor me vidë për injektimin e vajit Atlas Copco
Kompresori me vidë për injektimin e vajit të gjeneratës së re GA11+-30, një kompresor me vidë për injektim vaji me një fazë të drejtuar nga motori, diapazoni i fuqisë prej 11~30 kw, ofron një kompresor ajri me frekuencë konstante të llojit të fushës efikase dhe të besueshme. Modeli i ri ka bërë përmirësime të konsiderueshme në të gjitha aspektet dhe është veçanërisht i spikatur në reduktimin e konsumit të energjisë. Kompresori mund të projektohet për mjedise të vështira pune, me temperatura ambienti deri në 46 ° C për modelet standarde dhe siguron ajër të qetë të kompresuar me një nivel zhurme në terren prej 68-70 dB. Standardet e prodhimit të kompresorëve të ajrit të serisë GA11+-30 bazuar në ISO 9001, ISO 14001, ISO 1217, garantohet besueshmëri e lartë.
Kompresori i ajrit me frekuencë konstante të gjeneratës së re GA11+-30 me ingranazhe ka arritur përparime të reja në performancë dhe në komponentët kryesorë, duke përfshirë: - konfigurimin e motorit IE3/IE4, me motorin kryesor efikas Atlas Copco dhe kuti ingranazhi të besueshëm - vëllimi mesatar i zhvendosjes (FAD) është rritur me 6.9%, dhe fuqia mesatare (SER) u ul me 3.3%.
- Ekrani i ri me prekje Elektronikon (GA30 me ekranin e tastit rrëshqitës Elektronikon®) kontrollon kompjuterin me algoritme inteligjente të integruara
Konsumi i energjisë i të gjithë makinës; Mbrojtje e integruar e sekuencës së fazave për të parandaluar kthimin e motorit dhe për të shmangur humbjet aksidentale të klientit
- Tharësi i integruar siguron ajër të kompresuar me cilësi të lartë me një pikë vese presioni prej 3 gradë Celsius, i cili jo vetëm shmang kondensimin në rrjetin e tubacioneve, por gjithashtu shmang kondensimin
Parandaloni atë nga gërryerja e tubacionit
- Valvula standarde e integruar e lagështisë dhe kullimit elektronik, e cila mund të arrijë kullimin automatik dhe të zvogëlojë humbjen e ajrit të kompresuar
Prezantimi i pjesëve kryesore
Sistemi i drejtimit
Dizajni i marsheve me cilësi të lartë për lidhjet jo-bashkuese redukton pikat e mirëmbajtjes. Dizajni i marsheve zvogëlon humbjet në transmetim. Me zinxhirin kryesor të lëvizjes së besueshme të Atlas Copco dhe kutinë e shpejtësisë efikase.
Pajisur me motor shumë efikas IE3/IE4, lubrifikim gjatë gjithë jetës me yndyrë të kushinetave të motorit, përmirësime të reja, zhvendosja FAD u rrit mesatarisht me 6.9%, konsumi i energjisë SER u ul mesatarisht me 3.3% (krahasuar me gjeneratën e mëparshme GA11+-30) .
Kabineti i kontrollit elektrikModaliteti i ftohjes së detyruar të kabinetit të kontrollit elektrik është miratuar për të ulur më tej temperaturën në kabinet, duke përmirësuar kështu jetën e komponentëve elektronikë
Ndarës i vajit të ajrit
Dizajni i ri vertikal i rezervuarit të ndarjes së vajit redukton më tej mbetjet e vajit dhe shmang ndotjen e naftës. Zvogëloni vëllimin e ndarësit të naftës dhe gazit dhe zvogëloni humbjen e ajrit të kompresuar gjatë ngarkimit dhe shkarkimit.
Sistemi i ftohjes
Ftohësi i kombinuar i besueshëm dhe efikas mund të zvogëlojë në mënyrë efektive temperaturën e shkarkimit të ajrit të kompresuar, të zvogëlojë ngarkesën e pajisjes së pasme të trajtimit të ajrit, mbrojtje më të mirë
Rrjeti ajror. Përveç kësaj, ventilatori ftohës është më pak i zhurmshëm dhe konsumon më pak energji se modelet e mëparshme.
Kontrolluesi MK5S
Kontrolluesi i ekranit me prekje MK5S GA11+, GA15+, GA18+, GA22+, GA26+ Ekrani i ri me prekje Elektronikon®, algoritmi inteligjent i integruar, optimizimi i presionit të sistemit, zvogëlimi i konsumit të energjisë së makinës, fillimi dhe ndalimi në distancë, prodhimi i alarmit, planifikimi i mirëmbajtjes, diagnoza e rrjetit janë të disponueshme. Monitorimi në distancë i integruar Smartlink për të kuptuar statusin e sistemit në kohë reale. Mbrojtje e integruar e sekuencës së fazave për të shmangur përmbysjen e motorit. Opsionet e disponueshme për të zbatuar kontrollin e makinave të shumta (2,4,6).
